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，伏城走了上去。 卓桓似笑非笑地看他，声音拉长：“我怎么不知道，我拆过空客A390？” 伏城一愣：“……你没拆过？” 卓桓漫不经心地说：“空客A390是19年5月才首航的新飞机。6月我就从麦飞辞职了。之前我拆的飞机，都是由麦飞出面购买的。所以你说，我拆过么？” 伏城：“……” “你拆的飞机，都是麦飞买的？” 懒洋洋的一声：“嗯。” 伏城：“……” 敢情是个假土豪啊！ 伏城面无表情：“那我把洛文斯叫回来。” 卓桓没忍住笑了出声：“嗯，我拆过空客A390。” 伏城奇怪地看他，眼神示意：你刚才还说麦飞没再给你买飞机。 卓大爷反问：“麦飞不买，我就不能自己买啦？” “……” 这踏马还是那个万恶的资本家！ 作者有话要说： 一更~ 宝贝们，我继续码字了，亲一口。 ☆、第三十七章 “找我有事？” 伏城回过神， 将资料册递给卓桓。“我和Lina已经对机长凯尔的家属， 以及航空公司和机场的相关人员进行了详尽的采访询问， 最后得出的结果，我想卓老师，您应该看看。” 卓桓接过厚厚的资料夹， 翻了起来。 伏城：“机长凯尔的性格，似乎非常强势顽固， 且他与副机长蒂姆在此之前，就发生过争执。那是一次不愉快的经历， 据目击者说， 几乎是凯尔单方面地训斥蒂姆。我想这对两位飞行员之间的交流，一定会有影响。” 卓桓微皱了眉， 目光在资料册上快速地扫过。最后他抬起头， 看向伏城：“你的判断是什么。” 伏城看着他， 目光坚定：“详细地调查， 两位飞行员之间的关系。” “好。” 很快，卓桓召开了一次会议， 将UAAG和NTSB的调查员全部召集到一起。他简短地说明用意， 然后对洛文斯道：“凯尔和蒂姆只一起执飞过三次， 但第二次就有人看见， 他们发生了争执， 我很怀疑这个机组能不能进行良好的沟通。” 洛文斯也意识到事情的严重性：“Patrick，你希望怎么做。” 卓桓没有说话，他看向伏城。 伏城心领神会， 道：“第三次当然不可考证，但既然凯尔和蒂姆曾经有过两次合作经历，那我们可以从这前两次入手。我建议，找出所有曾经接触过他们二人的飞行员、空姐和其他相关人员，尤其是他们前两次合作时，机上的一切机务人员。凯尔和蒂姆已经无法告诉我们，他们两人的关系如何，但是总有人会知道，这两个人之间究竟发生了什么事。” 事不宜迟，所有人立刻行动起来。 凯尔·舒尔曼在美航任职多年，他认识的飞行员极多，和他合作过的飞行员也数不胜数。仅仅是找到所有熟悉他的相关人员，就是一件极其费力的事。幸好NTSB联系了美航，美航直接从内部查询相关人员，极大减少了调查总部人力物力的消耗。 一周后，曾经和凯尔、蒂姆合作过的机务人员，全部被找了出来。 当日清晨，伏城和Lina乘坐飞机，飞往华盛顿。美航将相关的飞行员、空姐和地勤人员都聚集在了美航华盛顿分部，二人有一整天时间，对这些人进行询问。 首先受到询问的是凯尔、蒂姆第一次的合作飞行时，同机的另一位机长。 “2020年3月29日，我和舒尔曼先生，还有蒂姆，三个人一起驾驶一架飞机，从纽约飞往华国首都。这种跨洋航班，要飞行很久，所以机上一共有三位飞行员。舒尔曼先生担任机长，我和蒂姆是副机长。” 伏城问道：“从华盛顿到华国首都，大约需要20个小时的飞行时间。这么长的相处时间里，我想问一下，你有什么印象深刻的事吗？尤其是关于凯尔机长和蒂姆的。” 这位飞行员认真地想了很久，他歉疚道：“抱歉，已经是十个月前的事了，我真的不记得了。一路上应该没发生过特别让人印象深刻的事吧，我们就是正常的飞飞机。一定要说的话，全美航的人都知道，舒尔曼先生的驾驶技术非常精湛。我和蒂姆都是资历很浅的年轻飞行员，但是有舒尔曼先生在，一路上都非常安全。” 伏城：“他们两人有发生过争执么，或者什么不愉快的经历？” “这是绝对没有的！舒尔曼先生获得过多次优秀机长奖章和蓝天奖章，我们都很尊敬他。我和蒂姆怎么可能与舒尔曼先生产生争执，这绝对不可能。” 飞行员极力反驳的态度令伏城和Lina相视一眼，Lina低下头，在资料册上写下评语。 凯尔和蒂姆的第二次合作，飞的是美国国内航班。所以很可惜，那次飞行只需要两个飞行员。驾驶舱里始终只有他们两个人，发生过什么事也无人可知。 伏城眉头紧锁：“第二次，就是据说飞行前，凯尔训斥了蒂姆的那次。驾驶舱里只有两个人……很可惜。” Lina思索片刻，道：“未必没有办法。” 伏城看向她。 Lina微微一笑，她通知美航的工作人员，将那一次负责检查飞机的地勤工作者喊了过来。 这是一个微微发福的中年男人，当被询问“对于那次例行检查你有什么特别的印象”，他几乎没多想，开口便道：“我有印象。” 伏城双目一亮：“发生过什么事？” 男人道：“是这样的，当时我和几个同事负责检查那架空客A390。我们根据飞行里程数，计算好了油量。蒂姆和我挺熟的，他也检查过了我们的地勤维修单，并确认了油量，然后就去向舒尔曼机长汇报了。但是很快他就回来告诉我，燃油量要少加一吨。” 事实上，任何一架飞机，它们每次飞行前，都需要根据路程长短计算燃油量，然后再加油。 飞机不是汽车，不能随随便便地直接“加满”。 燃油是有重量的，每一吨燃油都会造成极大的成本消耗。飞机的燃油全部集中在中央油箱和左右两翼的邮箱上，每多加一吨，就多出无数的飞行成本。而且除此以外，有时候长途航班，哪怕把油箱全部加满了，也不够飞行。比如从纽约飞往华国申城的飞机，它们往往