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    个即将得到首个分站冠军的年轻车手被无情地剥夺出局都会不忍于心的，何况比赛也只剩五圈就要结束了。

一同出局的还有奈尔.狄洛萨的车，他的车倒是有动力，只是底盘已经刮损出火星，一只轮胎也飞走了。

赛道的Marshals（“马修”，事故处理人员）急急围拢过来，先要查看两位车手是不是安全，然后再找拖车过来处理残骸，撞车点在一个很大的砂石缓冲区上，离赛道有一段距离，不影响剩余的比赛进行，所以赛会也只是出示了赛段黄旗。

然而昆比和西斯莱拉却是各损一员大将，特别是昆比，控制台上罗里的脸都黑了。

奈尔从车舱里慢慢爬了出来，拿掉头盔，他先看了一眼自己的车，又去看不远处的那辆，两辆一样惨不忍睹，然后奈尔悄悄地去瞄金西。金西站在不远处正低着头在解手套，不知为何有些看不清他侧脸上的表情。

奈尔想走过去和他打个招呼道个歉什么的，但是金西没有看他，直接抱着头盔回了维修区，奈尔只有默默地跟在他的后面，身后则追着一群跟拍的摄影师。

这才走到西斯莱拉的控制台奈尔就被约瑟夫喊了过去，约瑟夫拍拍奈尔的肩膀，安慰道，“没事。”

可是一边的惠比摩尔面色就不太好了，应该说他从头到尾都无视奈尔，只盯着前方的屏幕看，屏幕上还在反复回放着刚才奈尔和金西的这一次碰撞，从画面上来说，这完全就是奈尔的失误，他的车开着开着就歪了，然后一屁股追尾上了前方第一的昆比赛车，金西直接就被他顶飞了出去。身后的泰格倒是反应迅速，立刻踩了刹车往旁边避让，这才没有被殃及池鱼。

奈尔毁了自己的比赛，也毁了金西的第一次胜利。

43.

只要是在赛道上的碰撞事故,无论大小,都要经过FIA的赛事干事调查经过,需判定是正常的赛道事故还是因为车手的cao作不当引起的危险驾驶,如果只是普通的无意碰撞，那自然就没事了,大家该干嘛还干嘛。然而如果认定了责任人，FIA就要对他追加处罚。

处罚有分好几种,有即时执行的也有赛后再进行的,即时执行一般是当事车手没有因此退赛，还在赛场上跑，他又被认定有事故责任的话,大部分都是立刻就会让他罚时,罚时就是通过维修站（维修站有限速,跑一次就要浪费二十秒），情节严重的则会让车手在维修站停上个十秒再出来。而若是车手因为刚才的事故已经退赛了，那就赛后再进行追加处罚，而这罚得内容就比较多了，轻则罚车队钱，重则要罚车手下一场的比赛位置。

奈尔和金西的这一次碰撞赛后自然也接到了FIA的调查通知，其实事故在谁大家都心知肚明，只是看FIA到底会对奈尔下多重的手，罚钱什么的车队真不在乎，罚位置才是让人最rou痛的事。

而这场马来西亚站最后的冠军被萨蒂卡车队的佳尼特拾得，亚军是维斯，接着是弗伦，退赛的则共有六位车手，Out的人员名单里赫然躺着金西和奈尔的名字，西斯莱拉的另一位车手雷丁则以第六位完赛。

所以目前的积分榜形势如下：车手榜维斯布鲁克和佳尼特在头两场比赛都各拿一个冠军和亚军，于是积分相同，两人都是43并列第一，第三是奥加的凯泽，然后是弗伦，紧跟着是西斯莱拉的两位车手。由于这场退赛，所以奈尔被队友雷丁以一分之差超过，排在第六。金西因为澳洲站只拿到第四，大马站又没有积分，于是只排在第八。

车队方面，萨蒂卡车队的两位车手都算是发挥稳定，综合起来64分列在第一，昆比55分第二，奥加36分，然后西斯莱拉是31分。

这成绩对昆比来说有点不甚满意，但是对西斯莱拉却已经是比原先预计的高出很多了，所以，奈尔这次的碰撞在车队内部倒没有受到什么责难，年轻人嘛，犯点错误很正常。约瑟夫也只是意思意思的说了几句，迈亚还频频安慰奈尔不要有心理阴影什么的。然而这些和蔼的人里肯定不包括总设计师惠比摩尔，惠比是从比赛结束后到收拾完东西回酒店，一路都没有给过奈尔一个正眼，完全当他透明，约瑟夫曾尝试着要缓和下气氛，也被惠比冷冷地一句，“我不想和笨蛋说话”给当头浇了盆冷水。

奈尔的情绪一直恹恹的，晚上吃饭也只是囫囵吞枣地完成任务，对此诺克斯倒是什么也没说，既没出口安慰，也没有发言责备，只和平日里一样对待他。

晚上，奈尔回酒店躺在床上，翻来覆去了大半天才迷迷糊糊地会了周公，然而没睡多久又转醒了，接着就再也睡不着了。他拿出随身携带的工科书来看，翻了两页却完全不在状态，奈尔只能打开电视，想看看有什么相关的体育比赛。

酒店里的付费频道倒是一应俱全，不过某些不该看的奈尔是想都不会去想的，他直接按着菜单找到了赛车频道，巧的是打开一看里面正在介绍昆比车队。

昆比的历史悠久的确是非常值得说道的，赛车界时不时也会推出以它会楷模的一级方程式纪录片，昆比的每一届车手都有其不能忽略的特色，无论是从人品还是技术上，好比罗斯，好比维斯布鲁克。

不过这个片子应该是马来西亚的当地媒体制作的，许是为了配合F1来到本国的气氛，又或许是帮着赞助商炒一下人气，感觉整体都很是仓促，而且一些资料都收集的不充分，有种拼凑的感觉。不过既然说到昆比，自然要说到今年他们的签约车手，金西肯定免不了要被提出来和前辈做比。节目先是拿出某些报刊杂志上之前对于金西的报道一通照着念，又以澳洲站和昨天傍晚的比赛为例，不甚诚恳地分析了一遍金西以前的资历，得出的结论就是——昆比这位新车手，不太合格。

电视台甚至信誓旦旦的说，要是昨天的事故遇上维斯布鲁克，或者是罗斯在前头，想必就能避免，作为一个赛车高手，就该要懂得如何能圆满的完赛才是最重要的，金西.索登沙恩实在是有些嫩了。不过他们在一通批评后，又在结尾处抬了抬对方，说是人家还年轻，不能着急，也许未来大有可为也是说不定云云，也不知道是谁刚才在那里乱放冷箭，现在又自打耳光。

诺克斯告诉过奈尔，作为一个公众人物，势必是要被人所评论的，好坏不由意愿，自己只要问心无愧就好。可是此刻听见这些并不那么公正的评价，作为事故发起者的奈尔并没有因此而觉得自己的罪名被洗脱了，反而心里变得更加的不舒服，奈尔认为……他真的需要去做点什么才行。

拉开窗帘，奈尔看了看时间，又看了看外面的天色，已经是凌晨近六点了，他凝眉思索了一下，拿起了