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    最终还是没有挤到前十进入Q3，而且只排在第十四位。两位车手里老是有一位损兵折将，这对一个车队在正赛时的战术布置是非常不利的，而且看奈尔的表现就知道，西斯莱拉的车并不慢，哪怕和三大款爷车队比也不输太多，这显然应该是雷丁自己的问题。

惠比摩尔直接就臭了一张脸，如果可以在TR里发飙，他估计会让雷丁待在那里别回来了。

Q3开始奈尔倒没有第一个出去了，反倒是成绩并不算非常理想的奥加有点着急，奈尔的车速占优，于是他很是耐心的等到时间还剩五、六分钟后，再换上一套全新的软胎出去做圈速，这一次竞争就很是激烈了，前几大车队的速度纷纷交替上涨，随着油量的减少，路面赛道的变化，成绩也在不停地越来越快。

在排位赛的最后时刻，奈尔做出了一个非常惊人的最快圈，引得场内一片欢呼雀跃，不过可惜的是，他这个成绩还是被金西和皮尔泽奥给刷掉了，奈尔最终排在了第三，杆位是萨蒂卡车队的皮尔泽奥，金西在第二。

赛后的新闻发布会上，记者问奈尔是否满意自己的表现，对明天又有什么期待，奈尔回答自己已经尽力，至于明天……他依然会尽力。

西斯莱拉非常重视明天的正赛，而且得知天气预报说周日有可能会下雨，在这样的高速赛道再下雨的话，届时将会极其麻烦，可是有变化才会有机会，就看你能不能把握了。

周日清晨奈尔还是在健身房见到了金西，金西一上来就继续邀请他比一比，谁输了谁就再应下一个要求，搞得奈尔原本有些话想要对他说的也全梗在了喉咙里，问金西是什么要求他又表示还没有想好，结果奈尔当然又输了。

他蹲坐在地上不停喘气，金西走过来在奈尔脸上迅速摸了一把，“不要哭鼻子啊，下次再努力，谁让你哥哥太强了呢。”

奈尔原是有些小丧气的，但被他这样一摸也给摸没了，只涨红了一张脸无奈地仰头瞪他。

金西被他这小猫难得伸出的爪子给逗笑了，不由嬉皮道，“下午不还有一场吗？我等着你。”

蒙扎果然下雨了，从上午就开始淅淅沥沥的没完没了，一直到午时过后才稍稍收了一点，但赛道还是湿的。于是大部分车队都无奈选择了半雨胎起步。

原本一、三两位车手在干净侧发车是占优势的，偏偏现在两边都有积水，大家变得半斤八两了，于是在信号灯熄灭之后，奈尔直接急打方向抢占住中间的车线，并且没有用任何的Kers，因为前方不远处就是一个超长的弹弓弯，平时不下雨要走这里也要极速的贴着外线，很容易就飞出去，更别说此刻天雨路滑，一旦失速就没有挽救余地了。

果然，皮尔泽奥仗着自己是第一位没人和他抢，所以把超车神器Kers用得可开心了，没想到身后的金西和奈尔完全是一个想法，琢磨着“先放后收”的心思，只死死追在皮尔泽奥屁股后面，追的对方在弹弓弯里自己切不住线，然后直接跑上草地去了，而金西和奈尔则借此双双上升一位，分别来到第一和第二。

主持人见此则兴奋地大叫，“这一招干得漂亮！不过索登沙恩有这腹黑的心思不意外，但是狄洛萨也会这么阴险，真是难得啊，难道是在一起久了，被影响了吗？果然是物以类聚！”

罗斯在一边刚想接话，但又默默闭了嘴，心里想说你这形容词用得这么奔放就不怕出门被粉丝套麻袋么，连我都不敢这么说。

除了前三有超越动作外，后面的一些中下游的车队都在一号弯里进行了一番激烈的交战，最后虽有撞车碰擦，但好在这里缓冲区够大，没有动用到安全车，而比赛就这么继续着，一直到跑了五、六圈后赛道开始变干了，于是金西询问车队天气状况，得到的答案竟然是五分钟内还有雨。

那就是还不能换干胎了？可是半雨胎的工作温度本就比干胎要低，而且要软，如果在这样渐干的赛道上继续跑下去的话只会越来越慢，状况也越来越差，于是就在众车手都纷纷为难但又不敢动手时，老将的魄力就显现了，佳尼特直接在TR里告诉车队，进站换软胎！

一个换，大家都要换，因为半雨胎和软胎跑起来每圈速度可以差到两、三秒，晚个两圈差不多位置就不保了，于是一时之间维修区乱成一团。可是这时候问题又来了，换胎区只有一个，两个车手之间，谁先进站？！

这才跑了没几圈，虽说蒙扎是高速赛道，但车阵还不至于被拉的太开，要是这时掉了队，那就不是几个名次的问题了，搞不好直接会跌出领奖台，甚至积分区。理论上自然是两位车手谁占优势谁先进，大部分车队也都是如此，可是只除了昆比。

金西在第一位，可是罗里却将在第五的维斯布鲁克先叫了进去。

主持人这一刻自然又激动了，“啊呀，昆比这是要糟啊！这一、二车手的争斗终于开始了吗？”

罗斯也微微皱起眉，曾经他对这种情势实在是太习以为常了，他就处于维斯的立场，而维斯布鲁克就是今天的金西。罗斯尽量镇定地分析，“维斯的积分和佳尼特太接近了，这一场佳尼特在第六，他在第五，而对方已经进站换胎，如果维斯不早点进去，他再出来后的位置肯定要被佳尼特超过。”而且名次不止甩掉几位，“这样两人好不容易拉近的积分就又要被拉远了。”

☆、63

主持人见到昆比如此的决定依旧忍不住道,“索登沙恩这场可是冠军啊，这样做摆明了要他把这位置让出去”

罗斯沉吟,“这就是比赛。”

主持人叹气，“唉……尽管是为大局考量,可我始终觉得这样对年轻车手太过残忍了。”而且偏偏金西表现得又是如此优秀。

镜头长时间的对准在第一位的金西，他应该接到了车队让他暂时待在外面先给维斯换胎的TR,而金西的车在这段时间里依旧开得非常稳,路肩也用的非常狠，似乎正在努力为自己争取多一点的时间，可是从圈速对比上来看,半雨胎是完全被.干胎秒杀的，在赛道的第一和第二段金西都要比别人慢上一秒多，甚至近两秒。

一直到下一圈昆比才让他进站，等到金西换完胎再出站，他的车已经落到了皮尔泽奥的身后变成了第三，而领跑的车则变成了一辆苹果绿的西斯莱拉，正是奈尔.狄洛萨。

一个优秀的车手必须在任何位置上都能稳住，无论是落后时的追击，在中段混乱车阵里寻求机会的伺机而动，还是在处在第一的节奏控制，不同的排名有其不同的压力，这一切都需要车手自己去扛。而在奈尔领跑的那一段时间里，他表现得非常不错，在这样的高速赛道中并没有发生任何不该发生